Rolls Royce Phantom лимузин
Встреча с rolls Royce Phantom лимузин – это не просто встреча с машиной, которая стоит более полумиллиона евро, это соприкосновение с легендой. Заказ лимузинов.
Распространено мнение, что переход Роллс- Ройса в полное владение концерна BMW стал началом конца британского автомобилестроения, падением его самого решительного бастиона, однако необходимо помнить: баварцы перехватили эстафетную палочку производства не у англичан, а у своих земляков – представителей немецкой компании Volkswagen, которая занималась выпуском машин в Крю (графство Чешир).
Rolls Royce Phantom лимузин!
Руководство BMV отнеслось с максимальной серьезностью к разработке стратегии дальнейшего развития производства лимузина. В Гудвуде, на территории Великобритании, буквально в течение года, был воздвигнут завод, стоимость которого составила около ста миллионов евро. Аренда лимузина.Завод выпускает около тысячи экземпляров лимузинов в год, причем только сорок процентов продукции уходит на экспорт, все остальное остается в Великобритании, которая продолжает удерживать пальму первенства среди покупателей роллс – ройсов, пусть теперь и немецких. Предприятие располагается на площади приблизительно тридцать три тысячи квадратных метра, а штат сотрудников составляет всего плюс – минус триста пятьдесят человек. Причина столь незначительного количества персонала заключается в том, что rolls Royce Phantom лимузин в Англии только собирают, изготавливают салон и красят. Вся подвеска, равно как и кузов, коробка передач, двигатель, поставляются из Германии. Конечно, немцы могли бы собирать автомобили в техническом центре Мюнхена, но такая ситуация невероятно сильно подорвала бы репутацию британских партнеров, что отразилось бы на доходах компании. Все – таки, роллс –ройсы – это в первую очередь, имидж и внешность, а уж потом все остальное. Прокат лимузинов.
Выбираете лимузин? Rolls Royce Phantom лимузин для Вас!
Создание немецкого роллс- ройса больше напоминает голливудскую историю, нежели будничное основание очередной компании, но так было, было… Крис Бэнгл – главный дизайнер концерна BMW, сделал главную ставку на интернационализм: разработка внешнего вида автомобиля была поручена англичанину, японцу и американцу, внутреннее содержание салона – американцу и англичанину. Для проекта, была специально приобретена дизайн – студия в самом центре Лондона, на Бэйсуотер-роуд, с целью погружения конструкторов и художников в традиционную английскую атмосферу. Кроме всего прочего, разработчиков возили на гребную регату и традиционные скачки, устраивали для них прогулки Гайдн – парком и так далее. И все эти усилия были достойно вознаграждены! Руководству компании было предложено пять различных вариантов дизайна, из которых был выбран наиболее консервативный, выполненный в монументальном «архитектурном» стиле.Rolls Royce Phantom лимузин получился действительно величественным. Лаконичная линия крыши, короткий передний свес, огромные колеса, очень длинный капот (позволяющий добиться равномерного распределения веса между осями, за счет смещения двигателя к центру)- все эти элементы являются классическим признаком роллс – ройсов пятидесятых годов прошлого столетия. Не обошлось, конечно же, без нововведений – четкая складка, проходящая над порогом кузова или линия под окнами, направленная к задним фонарям. Современность и удачность модели кузова вызывает некоторые аналогии, с Rolls-Royce Silver Wraith, который «подарил» фантому мощную заднюю стойку, линию багажа и форму боковых стекол.